Inliner
Fahren auf 8 Rollen
Hier erfahren Sie, welche Schutzausrüstung beim Fahren auf 8 Rollen von Nöten ist, verschiedene Tipps und Tricks die man als Inline-Skater auf jeden Fall wissen sollte und was Sie in unseren Sicherheitstrainings mit dem Motto „Safer Skater“ für Anfänger und Fortgeschrittene so alles lernen.
Wozu brauche ich Schützer?
Beim Inlineskaten gibt es sehr viele Problemzonen am Körper, die bei einem Sturz auf jeden Fall ausreichend geschützt sein sollten.
Diese von uns empfohlenen und bei unseren Sicherheitskursen (s. Kalender) auf jeden Fall benötigten Schützer sind, sollten sie die richtige Größe haben und richtig angelegt sein, die Vorraussetzung um eine sogenannte Notbremsung, als letzte Möglichkeit einer Kollision, einzuleiten. Ob man auch wirklich alle angelegt hat, lässt sich durch den Inliner-Gruß leicht feststellen.
Näheres zu dieser Bremstechnik und dem Inliner-Gruß erfahren Sie in unseren Sicherheitskursen oder schreiben Sie uns.
Grundlagen
Die erste Frage, die man sich als Inliner-Fahrer stellt, ist wohl: „Wo darf ich fahren und wo nicht?“ Grundsätzlich ist anzumerken, dass Inline-Skater nicht als Fahrzeuge gelten. Damit gelten für Sie grundsätzlich die Vorschriften für Fußgänger. Wenn Sie nun auf das Bild rechts klicken sehen Sie nützliche Faustregeln, sowie leicht zu merkende Verkehrszeichen.
Das wichtigstes Utensil neben den Schuhen ist in jedem Fall die richtige Schutzausrüstung. Sie dämmt den Schaden bei einer Kollision ein, und mildert in erheblichem Maße die Angst vor dem hinfallen, was wiederum dazu führt, dass man einen nicht so wackeligen und unverkrampfteren Stand hat. Ebenso sind sie Grundvoraussetzung für die sogenannte Notbremsung, die wir in vier Schritten Veranschaulichen möchten.
Notbremsung
Schritt 1
Erst werden die Arme nach vorne ausgestreckt und man geht sehr tief in die Hocke, den Oberkörper wie beim fahren nach vorne gebeugt.
Schritt 2
Nun lässt man sich aus der Fahrt auf die Knieschützer fallen. Der Blick bleibt in die Richtung gerichtet, zu der man ausweichen möchte.
Schritt 3
Um möglichst viel Reibung zu erzeugen, werden nun die Ellbogenschützer hinzugenommen, die vorher immer auf richtigen Sitz überprüft werden müssen!
Schritt 4
Zu guter letzt helfen die Hangelenkschützer, die jedoch nahezu gleichzeitig mit den Ellbogenschützern aufsetzen sollten. Sehr Wichtig: Finger nach oben strecken und Blick immer noch in die vorher genannte Richtung!
Bremsmanöver
Heel-Stop
Aus dem Fahren in der leichten Hocke schnellt der Fuß, an dem der Stopper angebracht ist, nach vorne, so dass das Bein eine gerade Einheit bildet. Das ganze Gewicht wird so auf den Stopper übertragen. Mit dem anderen Fuß die automatische Seitwärtsdrehung ausgleichen.
T-Stop
Der „Lieblingsfuß“ wird im 90° Winkel nach hinten gestellt. Man bremst mit den Innenkanten der Rollen, was allerdings eine schnelle Abnutzung bewirkt. Auch hier die Drehung mit dem anderen Fuß ausgleichen und die Hände, stets auf einen Sturz vorbereitet, nach vorne strecken.
Powerslide
Er ist vor allem für das Bremsen aus dem Rückwärtsfahren geeignet. Der Lieblingsfuß wird wie beim T-Stopp nur viel weiter nach hinten gestellt, um so einen apruppten Halt zu bewirken. Der Blick ist immer in die Bremsrichtung gerichtet.
Inliner Gruß
Zwei Fahrer stellen sich gegenüber und lassen von unten an ihre Schützer aneinander klacken. Knie-, Ellbogen-, Handgelenkschützer und dann den Helm.
Viel Spaß beim Ausprobieren